萬丈高樓平地起，一棟建筑的基礎是最為關鍵才。因此在建筑工程中，基礎都是經過專業設計專業施工。樁基礎相信做工程都聽說過，這是一種地下比較隱蔽性的工程，每當工程竣工后，通常會使用動載和靜載的方法來檢測基礎的承載力與完整性。不過呢，加固之家發現這兩種方式有存在一些不足的地方，例如很難快速、明確、有效的去反映樁基礎施工中存在的問題。所以，我們建議在進行樁基施工時，應該明確掌握施工中可能存在的問題，考慮周全，并及時采取行之有效的預防措施。

一、 常見的質量問題

1. 單樁承載力低于設計值;

2. 預制樁接頭斷離;

3.樁傾斜過大;

4. 測量放線錯誤,使整個建筑物錯位或樁位偏差過大;

5.斷樁。灌注混凝土施工質量失控,發生斷樁事故;

二、質量問題的原因剖析

下面主要就單樁承載力低于設計值、樁傾斜過大、斷樁、樁接頭斷離、樁位偏差過大等五大類問題進行詳細地剖析。

1. 樁承載力低于設計要求的常見原因：

(1) 樁端未進人設計規定的持力層,但樁深已達設計值;

(2) 樁沉入深度不足;

(3) 其他,諸如樁傾斜過大、斷裂等原因導致單樁承載力下降;

(4) 最終貫入度過大;

(5)勘察報告所提供的地層剖面、地基承載力等有關數據與實際情況不符。

2. 傾抖過大的常見原因：

(1)預制樁質量差,其中樁頂面傾斜和樁尖位置不正或變形,最易造成樁傾斜;

(2) 樁錘、樁帽、樁身的中心線不重合,產生錘擊偏心;

(3) 樁機安裝不正,樁架與地面不垂直;

(4) 樁距過小,打樁順序不當而產生強烈的擠土效應;

(5) 端遇石塊或堅硬的障礙物;

(6)基坑土方開挖不當。

3. 出現斷樁的常見原因 除了樁傾斜過大可能產生樁斷裂外,其他原因還有三種：

(1)樁堆放、起吊、運輸的支點或吊點位置不當;

(2) 錘擊次數過多。如有的設計要求的樁錘擊過重,設計貫人度過小,以致于施工時,錘擊過度而導致樁斷裂;

(3) 沉樁過程中,樁身彎曲過大而斷裂。如樁制作質量造成的彎曲,或樁細長又遇到較硬土層時,錘擊產生的彎曲等。

4. 樁接頭斷離的常見原因。

當設計樁較長時,因施工工藝的需要,樁需要分段預制,分段沉入,各段之間常用鋼制焊接連接件做樁接頭。這種樁接頭的斷離現象較為常見。其原因還有上下節樁中心線不重合樁接頭施工質量差,如焊縫尺寸不足等原因。

5.樁位偏差過大的常見原因。

測量放線差錯沉樁工藝不良,如樁身傾斜造成竣工樁位出現較大的偏差等。

三、 常見質量問題的處理措施

樁基事故處理方法較多,但要對方案進行技術經濟比較,選擇安全可靠,經濟合理和施工方便的方案。要根據現場實際情況選用最佳的處理方案。一般處理方法有補沉法、補樁法、送補結合法、糾偏法、擴大承臺法、復合地基法等。下面分別作簡要介紹：

1.補沉法

預制樁入土深度不足時,或打人樁因土體隆起將樁上抬時,均可采用此法。

2. 糾偏法

樁身傾斜,但未斷裂,且樁長較短,或因基坑開挖造成樁身傾斜,而未斷裂,可采用局部開挖后用千斤頂糾偏復位法處理。

3.補送結合法

當打人樁采用分節連接,逐根沉人時,差的接樁可能發生連接節點脫開的情況,此時可采用送補結合法。首先是對有疑點的樁復打,使其下沉,把松開的接頭再頂緊,使之具有一定的豎向承載力。其次，適當補些全長完整的樁,一方面補足整個基礎豎向承載力的不足,另一方面補打的整樁可承受地震荷載。

4. 補樁法

補樁法就是在會同設計、監理以及業主的意見,根據設計單位出具的補樁方案進行補打,但此種方法投資大、工期長,很難被各方共同認可。

5. 擴大承臺法

(1)樁位偏差大。原設計的承臺平面尺寸滿足不了規范規定的構造要求,可用擴大承臺法處理。

(2)考慮樁土共同作用。當單樁承載力達不到設計要求,需要擴大承臺并考慮樁與天然地基共同分擔上部結構荷載。

(3)樁基質量不均勻,防止獨立承臺出現不均勻沉降,或為提高抗震能力,可采用把獨立的樁基承臺連成整塊,提高基礎整體性,或設抗震地梁。

6.復合地基法

此法是利用樁土共同作用的原理,對地基作適當處理,提高地基承載力,更有效的分擔樁基的荷載。常用方法有以下幾種。

(1) 樁間增設水泥土樁。當樁承載力達不到設計要求時,可采用在樁間土中干噴水泥形成水泥土樁的方法,形成復合地基基礎。

(2) 承臺下做換土地基。在樁基承臺施工前,挖除一定深度的土,換成砂石填層分層夯填,然后再在人工地基和樁基上施工承臺。

7. 修改樁型或沉樁參數法

(1)改變樁型。如預制方樁改為預應力管樁等。

(2) 改變樁位。如沉樁中遇到堅硬的、不大的地下障礙物,使樁產生傾斜,甚至斷裂時,可采用改變樁位重新沉樁。

(3) 改變樁人土深度。例如預制樁在貫入過程中遇到較厚的密實粉砂或粉土層,出現樁下沉困難,甚至發生斷樁事故,此時可采用縮短樁長,增加樁數量,取密實的粉砂層(膨脹土層)作為持力層。

(4)變沉樁設備。當樁沉人深度達不到設計要求時,可采用大噸位樁架,采用重錘低擊法沉樁。

8.其他方法

(1)底板架空。底層地面改為架空樓板,以減填土自重,降低承臺的荷載。

(2)上部結構卸荷。有些重大樁基事故處理困難,耗資巨大,耗時過多,只有采取削減上部建筑層數的方法,減小樁基荷載。

(3)結構驗算。出現樁身混凝土強度不足、單樁承載力偏低等事故,可通過結構驗算等方法尋找處理方案。

(4)綜合處理法。選用前述各種方法的幾種綜合應用,往往可取得比較理想的效果。

(5)采用外圍補樁,增加周邊嵌固,防止或減少樁位側移等。

總之，樁基施工質量關系到整個建筑物的工程質量，在樁基施工過程中，遇到各種意外情況，應及時通過業主、監理與設計部門聯系，按設計部門的設計修改通知或會議紀要進行施工。

四、預控方法

根據施工經驗而言,樁基施工中的許多問題是可以事先避免的,下面就一些在施工過程中容易出現的問題提出預控方案：

1.施工全過程隨時監測樁的定位。不論在沉管灌注樁還是預制樁的施工中,施工地表會由于擴孔擠壓造成隆起,相應地移動了原坐標控制點,如果不對樁位重新校核,仍按照原樁點施工的話,成樁后勢必產生樁位的偏移。

2.樁基開挖前必須全面檢查成樁記錄和樁的測試資料,發現質量上有爭議問題,必須統一意見之后方能挖土,防止基樁開挖后再來處理造成不必要的麻煩。正確的基坑開挖方案對于樁基礎工程的意義是非常重要的。湛江地區地質情況復雜,尤其在濱海一帶,屬于退海地,常會出現地下的淤泥層,如果開挖方法不當,引發淤泥涌動,輕者導致樁位偏移,重者造成折樁。

3.壓樁施工前應清除樁位下的障礙物,必要時應對每個樁位進行釬探清查一遍。

五、結束語

樁基的工程質量問題將直接危及主體結構的正常使用與安全，又因樁基屬于隱蔽工程,質量管理難度較大，只有充分探討產生問題的原因，才能真正做到提前預防和控制，即使出現問題也能及時有效處理，遏制質量事故的進一步蔓延，確保整個工程的質量與安全。

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