近幾年我國大型建筑工程逐漸增多，其中涌現了大量的樓盤建設，市政雨污建設、隧道、鐵路、地鐵建設等，這些工程一旦開始施工或多或少會對周邊五十米內或者更大范圍的建筑造成影響。而城市寸土寸金，房屋的密集度高，新樓盤在開發時，往往周邊還有大量的舊樓房，新樓盤在開挖基坑在施工過程中對周邊的房屋往往存在一定的安全隱患，所以在施工前后委托專業的房屋安全鑒定機構做施工影響鑒定不僅可以有效的減少日后因房屋損壞而產生的經濟糾紛，同時可以保證周圍房屋在施工中正常、安全的使用，并對房屋目前存在的危險狀況提出有效的措施；有很多以往相關案例表明，大型建設工程對周邊建筑影響程度是顯而易見，為了后期造成過多的糾紛，建議每一個大型建設工程都需要對周邊房屋進行安全檢測鑒定。

　　其中，較為常見的城市施工影響有新建地鐵隧道，隨著地鐵的施工對周邊房屋破壞模式主要有：上部結構的破壞模式：其特征是裂隙的發生與發展，裂隙的發生和發展的位置與所沉降槽的位置有關，磚石結構的剪切破壞有正八字形和反八字形，其中正八字形的裂隙開展模式多發生在沉降槽的下凹段，反八字形多發生在上凹段。而基礎的破壞模式有彎曲破壞和剪切破壞是條形基礎破壞的主要形式。在各種荷載的作用下，有時是彎曲與剪切耦合作用的情況，需區別對待。

　　當地鐵的隧道開挖引起的地層變形影響建筑物時，建筑物結構剛度會使其具有一定抵抗變形的能力。結構中不同的條件下對變形有不同的響應，這些因素包括上部結構的剛度、基礎剛度、結構的形式及尺寸以及位于沉降槽的位置等。沉降變形的影響因素很多，其表現形式是綜合性的，所以在鑒定地鐵施工對鄰近建筑物產生的影響時，應該全面的考慮各主要因素的影響才能得到合理的分析結果。

　　除了地鐵施工可能對周邊房屋造成一定隱患外，基坑施工、樁基施工對周邊房屋穩定性也存在一定的破壞，其模式主要有：上部結構的破壞模式：其特征是裂隙的發生與發展，裂隙的發生和發展的位置與所沉降槽的位置有關，磚石結構的剪切破壞有正八字形和反八字形，其中正八字形的裂隙開展模式多發生在沉降槽的下凹段，反八字形多發生在上凹段。而基礎的破壞模式有彎曲破壞和剪切破壞是條形基礎破壞的主要形式。在各種荷載的作用下，有時是彎曲與剪切耦合作用的情況，需區別對待。

　　當基坑開挖引起的地層變形影響建筑物時，建筑物結構剛度會使其具有一定抵抗變形的能力。結構中不同的條件下對變形有不同的響應，這些因素包括上部結構的剛度、基礎剛度、結構的形式及尺寸以及位于沉降槽的位置等。

　　沉降變形的影響因素很多，其表現形式是綜合性的，所以在鑒定地鐵施工對鄰近建筑物產生的影響時，應該全面的考慮各主要因素的影響才能得到合理的分析結果。

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