中國鐵路的很多隧道都修建于二十世紀五十年代，由于當時設備和技術條件的限制工程質量都難以和現今相媲美。隧道使用年代久遠加上地理環境復雜，導致很多隧道都需要進行加固處理。隧道的結構加固、維修改造，必須保證周圍巖體的穩定性。所以，要采用比較精準的監控測量方法，及時、準確的獲得隧道圍巖的變形情況，保證隧道加固安全。

隧道加固施工監控測量的內容包括：位移監測、應力監測、應變監測等。傳統的監控項目包括：拱頂下沉、凈空收斂、隧道支護狀況觀察、地表沉降、圍巖應力等。時代在變，許多都在改變，傳統方法已經不能滿足工程的需求。我們的監控測量方法也要與時俱進，推出許多監控量測新方法。

第一條、利用自由設站聯考隧道凈空收斂

基于自由設站測量隧道凈空收斂方法的基本思想：在監控測中，將全站儀位置置于隧道中線附近適當位置，采用極坐標測量方法，直接對不同斷面上各監測點進行觀測，獲取監測點在任意站點坐標系下地空間三維坐標，間接計算得到同一檢測斷面上的監測點的相對位置關系，并通過比較不同檢測周期的差異，來反映隧道凈空收斂變化量。

第二條、三維位移監測系統

三維位移監測系統的基本思想是將一臺全站儀固定在隧道適當位置，并選定一個固定的后視方向，通過極坐標法獲得各監測點的三維坐標，利用差分定位求得監測點的三維絕對變形量。

第三條、靜力水準監測系統

靜力水準系統時依據連通管原理，用對應傳感器通過測量每個監測點容器內液面相對基準點的變化量來監測結構的豎向變形。每個容器內都安裝有位移傳感器，將液面高度的變化轉換成電容值，監控系統對采集到的電信號進行計算處理后，即可求得各測點之間的相對位移。由于基準點處豎向位移基本為零，這樣即可得到每個測點的絕對位移量。靜力水準監控方法是地鐵隧道監控量測常用方法。 通過高儀器精度、規范操作等措施，監控精度還需要進行提高，更廣泛的實驗不同地質特性、復雜隧道加固。

根據這些優良的測試結果，鐵路單位的有關部門會根據這些精細的檢測結果，對需要維護的隧道制定出合理的加固維護方案。