現實生活中我們常常會應用到橋梁加固技術，什么是橋梁加固？是指通過對結構構件的補強和結構性能的改善來恢復或者提高橋梁的實際承載能力，來延長橋梁使用壽命，以適應現代交通運輸的硬性要求。廣州加固公司賽力克為您解答橋梁加固設計的主要原則：

一、平截面假定原則

在不同的應力階段，截面變形應當符合平面截面的假設，即結構材料處于彈性階段，不考慮內力的重新分布。

二、分階段應力原則

加固時應考慮階段力，在達到新澆混凝土的標準強度之前，應由原結構的截面承擔靜載(含新加材料重量)。新澆筑混凝土達到標準強度后期施加的荷載(第二階段靜載、活載、附加荷載)由加筋復合截面承擔。

三、原結構控制的設計原則

混凝土結構加固后的極限承載力應由原結構截面上的混凝土或鋼筋的強度來控制。在極限狀態下，新加入的鋼筋(鋼板、復合纖維材料)的應力由應變決定。根據平面截面假定得到應變后，再乘以彈性模量E求得新材料的應力值。當原構件的截面材料達到設計值時，新材料的應力為最大值(但不能超過新加材料設計值)。根據這一原則，可以控制新材料的數量。

四、拉力區鋼筋的理想彈塑性原理

在極限狀態下，原結構拉伸區的鋼筋仍是理想的彈塑性材料，并對其抗拉強度進行了設計。

五、不損害原有結構的原則

鋼筋不應盡可能損壞原結構，避免不必要的拆除和更換，并防止新的結構損壞或病害。

六、測量原結構的物理力學量的原理

結構的原始部分和構件的尺寸應采用實測值，材料、幾何和其他參數的取值應采用橋梁現狀的測試結果。

七、結構全過程計算原理

在加固設計中，應對各階段構件的強度、穩定性和結構變形進行驗算。

八、新結構材料的性能

結構鋼筋混凝土的強度等級應高于原構件的強度等級，且不得低于C30；使用預應力混凝土加固時，強度等級不得低于C40。提高一級的原因是：(1)保證新舊混凝土界面與新鋼筋之間有足夠的粘結強度。(2)從施工角度看，局部新建混凝土具有體積小、澆筑空間小、混凝土均勻性差等優點。

九、環境保護原則

加固用膠粘劑必須通過毒性試驗。如果嚴格禁止乙二胺用作改性環氧樹脂的固化劑。多余的材料應以環境保護的方式處理，不應丟棄或遺棄。

以上的內容介紹的是橋梁加固的原則，橋梁加固技術在當前建筑工程中需求量非常大，掌握這些原則都橋梁加固的意義非凡。廣州加固公司為您介紹